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Q
10 Serious Mistakes in Car Maintenance There are a lot of dangerous, irresponsible and downright
A

Há um monte de coisas perigosas, irresponsáveis ​​e completamente ridículas que você pode fazer para um carro enquanto "consertar" isso.


Quando um carro faz o que é suposto fazer, é muito fácil para levá-la para concedido Mas as coisas podem (e fazem) dar errado com nenhum aviso a todos Às vezes, partes falhar sem qualquer tipo de aviso - .. Sem um período de carência que faria deixá-lo saber que algo está errado, de modo que você pode ter a chance de corrigi-lo Mas vamos enfrentá-lo; ... a maioria dos motoristas são culpados de ignorar problemas com seus veículos em algum momento ou outro, e essa é a primeira (potencialmente) falha fatal Mas fica pior ainda quando o problema é "fixo" de forma inadequada. Reunimos uma lista de alguns problemas de manutenção do carro comum para assistir, se você reparar o seu carro você mesmo ou até mesmo se você pagar um profissional para fazer isso por você. E não fazer se preocupe, está tudo bem se você optar por terceirizar o seu cuidado de carro - não vamos julgar.


No.1 circulando com luzes queimadas-out

É relativamente simples para substituir faróis do seu carro.


Em comparação com a maioria dos outros manutenção do carro, é relativamente fácil e barato para substituir lâmpadas. Então fazê-lo. Você deve saber muito rapidamente se os faróis ou vigas altas queimar desde que você não será capaz de ver, e os indicadores de mudança de direcção no seu traço deve indício você se algo de errado lá. Correr luzes, luzes traseiras e luzes de freio não são tão óbvio, tão só dar uma olhada de vez em quando.. 


E quando eles queimam, retire o manual do proprietário e substituí-los Não é difícil ;. Não é perigoso Primeiros parado por uma luz queimada é o estresse apenas extra que você não precisa, e ser atropelado porque outro não poderia motorista 't vê-lo é simplesmente ridículo. Ambos os resultados serão provavelmente muito mais caro também.


No.2 Tentando iniciar um salto sem realmente saber Como

Tão fácil, até mesmo um manequim pode fazê-lo..


Colocar cabos de ligação em seu tronco não significa que você sabe automaticamente como jump-start um carro, mas pelo menos você fez isso antes de sua bateria morreu, certo? Mas se você não usar cabos de ligação corretamente, você pode fritar seu carro ... ou você mesmo. Embora o procedimento é muito simples, você deve aprender como fazê-lo antes que você realmente precisa. Não estando no lado da rodovia ao ler este artigo em seu telefone. Isso é perigoso.


Aqui está o material um guia passo-a-passo pode deixar de fora :. Primeiro, sair do caminho do tráfego de senso comum (ou instinto de autopreservação) deve dizer-lhe para não fumar Menos óbvio, mas de outra forma lógica, você deve usar. proteção para os olhos, certifique-se os dois carros são estacionados por isso eles são próximos, mas não se tocam e garantir que não haja cabos ou conector termina nada toque diferente nos terminais corretos não manter pôr em marcha, se não dispara para cima -. apenas dar-lhe um pouco mais de tempo. E certifique-se a ignição estiver desligada em ambos os carros antes de começar a ligar os cabos. Mesmo o morto.


No.3 Haphazard Trabalho Elétrico

Se você não sabe o que está fazendo, provavelmente é melhor chamar um profissional para a assistência com a fiação automotiva.


Você não iria abordar um projeto de fiação em sua casa sem desligar a energia na fonte e, em seguida, a verificação no local do problema, certo? (Bem, vamos esperar que você não iria, de qualquer maneira.) A mesma coisa com o seu carro. Um pouco de preguiça pode fazer com que você eletrocutado.


Alguns profissionais automotivos dizer que a atual em seu carro não é forte o suficiente para machucá-lo, mas é sempre melhor estar no lado seguro, o que significa assumir que você poderia sofrer prejuízo. Mesmo se você não sofrer um choque elétrico, você pode facilmente começar um incêndio elétrico, ou possivelmente sobrecarregar a fiação do seu carro ou outros componentes elétricos. Então, você deve saber o que você está lidando com antecedência. Verifique se o seu carro está desligado quando ele precisa ser desligado (o que seria na maioria das vezes) e lembre-se de desligar (e, em seguida, isolar) o cabo negativo da bateria. E se você dirige um carro híbrido com uma bateria de alta tensão, evite tocar a bateria a todo custo. Desde híbridos são projetados especificamente para serviços pesados energia elétrica, a bateria tem muito mais potencial choque do que um carro médio e pode causar lesões em contato.

No.4 Assumindo pneus carecas vai durar um pouco mais

Mesmo se o piso parece decente, borracha deteriora com o tempo.


É sempre tentador para tentar espremer mais algumas milhas fora de sua borracha, mas certamente não é sábio. Você precisa dar seu carro o que ele precisa para manter o contato adequado com a estrada. Pense em tudo que você pergunte ao seu carro para fazer por você , todos os dias. Agora imagine pegar as crianças da escola em uma tempestade de neve vestindo flip-flops, ou levar o cachorro para uma corrida enquanto estiletes que desgastam. Está tudo errado. Seus pés precisam de melhor equipamento para fazer o trabalho. O mesmo acontece com o seu carro.


Se você não sabe quantos anos os pneus do seu carro são (você comprou sua segunda mão carro, ou você não é um receipt- meticuloso ou ficha-keeper) as chances são de que você é provavelmente devido para um novo conjunto. Mesmo que a aparência do piso decente, borracha deteriora com o tempo. O dano pode não ser fácil de ver, mas fissuras minúsculas causar perda de rigidez estrutural, o que significa que o pneu não pode executar como projetado. Se a borracha se desintegra onde se junta a banda de rodagem do pneu, o piso pode separado (sim, apenas como um semi-caminhão). Não é realmente vale a pena dar a chance, não é?


No.5 Sloppy Lube Job durante o reparo do freio


Se graxa ou pinça lubrificante fica na superfície de atrito das pastilhas de freio ou rotores, os freios do seu carro não vai funcionar.


Mesmo que os trabalhos de freio normalmente não são (em sentido estrito) tão difícil, um monte de mecânica amadores gostam de contratar um profissional para este tipo de trabalho. E é compreensível. Parafusando-se um trabalho de freio pode ter consequências muito graves, por razões óbvias . freios do seu carro funcionar por causa do atrito. Não é inteiramente assim tão simples, mas isso é o princípio básico. Quando você pressiona (ou bater) os freios, a pressão hidráulica no sistema faz com que suas pinças de freio e pastilhas de freio espremer, e isso causa fricção suas rodas para abrandar.


Isso é um monte de atrito, e que depende de um monte de peças em movimento. Peças móveis exigem lubrificação, ou então eles vão aproveitar. Então, quando você está tomando componentes do freio distante e colocá-los juntos novamente, você vai precisar usar freio -Sistema específica graxa para se certificar de que tudo está operando com capacidade de alto nível. E se você está trabalhando com os eixos, há uma forte probabilidade de que você vai usar substâncias oleosas nas imediações do freio. De qualquer maneira, você vai querer ser extremamente cuidadoso com a aplicação de lubrificante -. é crucial Ela exige a precisão de esculpir um bife realmente caro, ou dar a alguém um tatuagem Se graxa ou pinça lubrificante fica na superfície de atrito das pastilhas de freio ou rotores, os freios do seu carro ganhou. 't trabalho. Nem um pouco.


No.6 Aperte as porcas

Uma pilha de porcas no Charlotte Motor Speedway em Concord, NC


Mesmo que a Popular Mechanics tem este tutorial prático que explica como atingir a quantidade adequada de força para porcas, não deixe que intimidá-lo. Se você conseguiu mudar uma roda (ou rodar todos os quatro cantos) sem despejar o carro fora o jack, você deve ser capaz de lidar com instalação simples porca lug. Basta ler o manual do proprietário para as especificações adequadas e usar uma chave de torque. Isso é o que eles são feitos para.. 


Mas, aparentemente, muita gente pode não parecer para obter este direito Então, depois de passar por todo o esforço de mover as rodas em torno de um pneu rotação ou substituição, eles correm fora com as rodas insuficientemente aparafusadas em Adivinha o quê -. Eles não será por muito tempo Nota também a possibilidade muito real de um aperto excessivo das porcas - .. pode ser um pouco menos óbvio do que under-aperto, mas tem consequências semelhantes Em vez de uma roda solta simplesmente balançando até que trabalha o seu caminho fora, toda a tensão de compostos dirigindo para promover o estresse para fora as mais-tensos lugs. quantidades inadequadas de atrito de metal sobre metal ocorrer, e ao longo do tempo, Alguém Tem que Ceder. A porca do talão ou o parafuso prisioneiro da roda, sendo o menores partes da equação (e provavelmente danificada por excesso de aperto), podem, eventualmente, snap-off. Não é bom.


No.7 Forgetting substituir drenadas Fluidos

É uma boa idéia para verificar novamente (ou mesmo de check-in triplo) que substituiu o que quer que você fluido drenado para fora de seu carro.

Fluidos tem um monte de propósito em um carro. - E, acredite ou não, a maioria deles são tão importantes como a gasolina É verdade, sem combustível, você não vai a lugar nenhum ... mas isso é provavelmente a pior coisa que vai acontecer (supondo que você está fora de perigo quando você realmente começar a gaguejar out). do seu carro outros líquidos realmente suportar um fardo pesado, também. Talvez ainda mais pesado do que o material caro você queima para continuar.


Você sempre precisa de petróleo - se partes móveis do seu motor de ir seco, eles vão aproveitar-se de boa Mesmo com o fluido de freio fluido de transmissão ajuda a manter a pressão adequada dentro do sistema de travagem ...


E do líquido de arrefecimento do seu carro (aka anticongelante) mantém as coisas fiquem muito quente ou muito frio - a esgotar-se de qualquer desses fluidos pode ser disastrous.And todo mundo já ouviu histórias de horror sobre um tech-salário mínimo no posto local do lubrificante cadeia nacional que se esqueceu de reabastecer o óleo depois de uma mudança, certo? Bem, essas coisas acontecem. Isso pode acontecer com os chamados prós e isso pode acontecer com você também. Então, se você está ing-DIY-lo em sua garagem, double e triple-então verifique se você substituiu o que quer que você líquidos drenados. Não faz mal para verificar após feito do seu mecânico, qualquer um. Se você estragar isso, não importa que você está sempre fora do lava pára fluido .


No.8 Aperte o filtro de óleo

Você deve ser capaz de instalar o filtro de óleo à mão, no entanto, uma vez que o filtro é mão-apertado que você vai precisar da chave para pôr em marcha-lo para baixo a meia volta final.


Ele vem para a direita nos saltos de conselhos semelhantes, mas ainda assim, não podemos enfatizar isto o suficiente: Se o motor não está circulando a quantidade adequada de óleo, não será muito antes que você está chamando para um caminhão de reboque.


Mike Allen, da Popular Mechanics, diz que é importante ter a chave de tamanho direito de remover e substituir o seu filtro de óleo - Se a chave envolve em torno da caixinha muito vagamente, ele pode sentir como você está acionando disco sem realmente fazer qualquer progresso. Se você alternar os tipos de filtro, seu antigo chave pode não funcionar mais. Certifique-se de verificar o ajuste antes de deixar as partes balcão.


Você deve ser capaz de instalar o filtro de óleo à mão, no entanto, uma vez que o filtro é mão-apertado que você vai precisar da chave para pôr em marcha-lo para baixo a final meia-volta que é realmente importante para se certificar de que você faz essa última parte A .. filtro solto em breve enviar o óleo do seu motor vomitando em todos os lugares Nesse caso, sim, seu motor poderá aproveitar ;. mas é mais provável que um incêndio sob o capô vai colocar um ponto final na sua unidade antes que isso aconteça.

No. 9 Ignorar Luzes de advertência 

É muito fácil chegar insensíveis a essas luzes de advertência do painel.

Luzes de advertência são tipo de como o menino que gritou lobo - você sabe que precisa de uma mudança de óleo, mas que a luz do motor da verificação vem ligado o tempo todo, né A triste verdade é esta :? É muito fácil chegar insensíveis aos dashboard . Luzes de Aviso A maior parte do tempo, não há realmente nada de errado ... ou, pelo menos, você acha que sabe o que está errado e você vai chegar ao redor dele -., eventualmente Não há nada errado com o conhecimento sobre o seu carro dessa forma. Na verdade, é bom. Mas quando o seu carro está a tentar dizer-lhe uma coisa, você realmente deve escutar, mesmo se você realmente prefiro não ouvir o que sua dizendo. E isso é exatamente o que as luzes de advertência são para. Conundrum!


No mínimo, você deve saber o que todos os indicadores de alerta significa -. Se alguém vem e não é familiar a você, procurá-lo em seu manual do proprietário Se é algo que você pode facilmente corrigir-se (baixa pressão dos pneus seria um bom exemplo), vai fazê-lo. Mais cedo é melhor do que mais tarde. Vê? Você fixa-lo! Como gratificante! E se uma luz de aviso indica algo mais complicado está acontecendo, é uma boa idéia para ter seu carro olhado por um profissional. Tornando-se imune aos gritos do seu carro para a ajuda pode ser mais barato no curto prazo, mas definitivamente não é a longo prazo.


No.10 escarneçando Segurança Recorda

Se seu carro é sempre parte de um recall de segurança, o fabricante (ou concessionária) tentará contatá-lo pelo correio.. 


Às vezes recalls de segurança acontecer porque um fabricante de automóveis encontra um problema Às vezes um recall é ordenada pela Administração Rodovia Tráfico Segurança Nacional (NHTSA), que mantém registros de reclamações de consumidores automotivos detalhado Os recalls pode ser grandes preocupações de segurança -. Como explodir pneus ou auto -accelerating pedais de gás Outros podem parecer superficial em comparação -. descascando casaco claro em suas rodas não é bonito, mas não vai levar a sua morte iminente.


Maior recorda geralmente fazem a notícia fabricante do seu carro ou a concessionária provavelmente vai tentar contactá-lo por correio Você também pode procurar on-line, ou ligue para o seu negócio - .. que é especialmente útil se você comprou um carro usado porque a concessionária pode executar o seu VIN do carro para ver se existem outros recalls pendentes nessa marca e modelo do ano E se você nunca tem que pagar para a concessionária para corrigir um problema de segurança que ainda não faz parte de um recall, salvar sua papelada -. se o seu carro Recorde-se, no futuro, para questões relacionadas, você pode ser elegível para reembolso Ocasionalmente, alguém está disposto a assumir a responsabilidade para o seu carro -. não desperdiçar uma oportunidade tão rara.

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